اضطرت Jet إلى الإقلاع لتجنب الاصطدام مع المدرج في مطار Lagardia في نيويورك
عندما كان أحد الركاب يسقط على مدرج النفاث عندما كان يسقط على المطار في مطار لاجاريا في نيويورك ، كان لا بد من انتقاده في نهاية الشوط الأول من هذا الشهر حيث كانت هناك طائرة أخرى على المدرج ، وريني هووفر وجميع الركاب الآخرين تم إلقاؤهم على مقاعدهم.
أصيب هوفر بجروح في غرفة الطوارئ في اليوم التالي بعد ملكة جمال قريبة في 6 مايو عندما بدأت رقبته في المعاناة وأصبحت ذراعه اليسرى فاقدًا للوعي.
وقال هوفر: “كانت المحطة صعبة مثلما كنت في حادث سيارة”.
قال كل من إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل يوم الاثنين إنهما كانا يحققون في الحادث الذي اضطرت فيه طائرة الجمهورية إلى الإقلاع وتحييد المحطة لأن طائرة الخطوط الجوية المتحدة لا تزال تفرض سيارة أجرة على المدرج. ومع ذلك ، تم تجهيز المطار بنظام رادار متقدم المستوى مصمم للمساعدة في منع مثل هذه المكالمات.
في الصوت من البرج الذي حصلت عليه ABC من الموقعwww.liveativec.net، أخبر مراقب الحركة الجوية طيار طائرة الجمهورية الجوية: “آسف ، اعتقدت أن الولايات المتحدة قد نظفتها جيدًا”.
في الوقت الذي كانت فيه وحدة التحكم في تعليمات إلى طائرة Republic Airways Jet لإقلاعها ، كانت وحدة تحكم أرضية على تردد راديو مختلف توجيه ممر جديد إلى ممر جديد عندما تم تفويت أول شخص اعتاد على الخروج من المدرج.
عندما خرج الركاب من الطائرة بعد مكالمة قريبة في الساعة 12:35 مساءً ، قال هوفر أن وكلاء البوابة رفضوا أيضًا منحهم قسائم فندق في الليل لأنهم اتهموا بالطقس ، على الرغم من أن أحد الركاب آخر قال إن هناك تطبيقًا على هاتفه يظهر طائرة أخرى على المدرج.
وقال هوفر إنه تم القبض عليه في حلم حالم لخدمة العملاء منذ أن كانت الرحلة تعمل لصالح شركات الطيران الأمريكية فجأة. وقال إنه لم تستجب شركة الطيران ولا FAA لشكاوىه بينما يستمر في رعاية أعصاب رقبته ، والتي حددها أطباء ER.
سلمت كل من شركات الطيران والمطار الأسئلة إلى FAA.
رقممكالمات قريبةفي السنوات الأخيرة ، نشأت مخاوف خطيرة بالنسبة إلى FAA و NTSB وغيرهم من خبراء الحماية. تحقيق NTSB في فبراير 2023اتصل في أوستنأثيرت مخاوف ، ولكن كثير من الآخرينفي عداد المفقودين بالقرب من البارزة. في حالة ، ستأتي طائرة Southwest Airline للهبوط في شيكاغوتجنبها بسهولةالعمل النفاثة عبور المدرج.
Lagardia ، المجهزة بأفضل تقنية في FAA لمنع مثل هذه الهجمات المدرج ، ليست سوى واحدة من 35 مطار على مستوى البلاد.نظام ASDS-Xيستخدم مجموعة متنوعة من التكنولوجيا لمساعدة وحدات التحكم في تتبع الطائرات والمركبات على الأرض. في 490 مطارات أمريكية أخرى مع برج التحكم ، يتعين على مراقبي الحركة الجوية الاعتماد على المزيد من أدوات التكنولوجيا المنخفضة مثل أزواج التلسكوب للكشف عن الطائرات على الأرض لأن الأنظمة باهظة الثمن.
النظام شيء يزيد إلى المطار. يود وزير النقل شون دوفي القيام به إذا وقع الكونغرس.خطة متعددة الدولاراتلاستعادة نظام مراقبة الحركة الجوية المسنين في البلاد.
ولكن من الواضح أن التكنولوجيا ليست مثالية لأن هناك مكالمات وثيقة. تتخذ FAA عدة خطوات إضافية لمحاولة تقليل عدد المكالمات القريبة ، وتخطط لتثبيت تحذيرات إضافية في Lagardia في المستقبل.
لكن معدل هجوم المدرج في مليون واحد -لم يكن الهبوط قريبة من 30 لمدة عقد من الزمان. وفقًا لـ FAA ، زاد المعدل بمقدار 35 في عامي 2017 و 2018. ولكن عادة ما يكون هناك أقل من 20 هجومًا خطيرة ، حيث تم تجنب التصادم بسهولة أو كان لديه إمكانية مهمة لحادث. كان الرقم 22 أشواط في عام 2023 ولكن في العام الماضي جاء 7 فقط.
للمساعدة ، يتم بذل الجهود لتطوير نظام سيكونمباشرة للطيارينبدلاً من الاعتماد على وحدة التحكم حول حركة المرور على المدرج والاعتماد عليها لإصدار تحذير. هذا يمكن أن يوفر ثواني قيمة. لكن إدارة الطيران الفيدرالية لم تؤكد بعد أي نظام من هذا القبيل لتحذير الطيارين بشكل مباشر من أن هانيويل يتطور لسنوات دولية.
حدث أسوأ حادث في تاريخ الطيران في عام 1977 في جزيرة Tanirif الإسبانية ، عندما بدأت KLM 747 لفة في الوقت الذي لا يزال فيه Pan Am 747 على المدرج. عندما اصطدمت الطائرات مع ضباب كثيف ، مات 583 شخصًا.
