يقول NTSB HEAD

بورتلاند ، أوري. باب زهر الباب في السماء فوق بورتلاند في يناير 2024.

رحلة طيران ألاسكا 1282 تم هبوط الطوارئ بعد 30 دقيقة من إزالتها من مطار بورتلاند الدولي. نجا جميع الركاب ، لكن الكثير منهم عانوا من إصابات طفيفة.

وكشف التحقيق الذي يبلغ طوله 17 شهرًا أن الترباس يهدف إلى حمل قابس الباب ولم يتغير أبدًا.

وقالت جينيفر هوموندي ، رئيسة مجلس إدارة NTSB: “كان من المفترض أن يكون الافتقار إلى السلامة التي تسببت في الحادث ، واضحًا بشأن بوينغ و FAA”. “هذه المرة كان الترباس يفتقر إلى تأمين قابس الباب ، لكن نفس الافتقار إلى الأمان الذي تسبب في الحادث يمكن أن يتسبب بسهولة في الهروب من جودة التصنيع وغيرها من الحوادث.”

يقول NTSB إن Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية قد حسنت التدريب والعمليات منذ الكارثة.

في بيان ، قال بوينج “إنه يأسف للحادث ويواصل العمل على استقرار عملنا وتحقيق الاستقرار في الجودة. سنراجع التقرير النهائي والتوصيات ونحن نستمر في تنفيذ التحسين”.

File-Alaska Airlines Boeing 737 MAX-9 DOOR SILP ، التي تمت إزالتها ، تم إظهار ألواح Seattle Tacoma الدولية ، 10 يناير 2024 ، CEC ، Wash ، عادة قبل يناير ، في عقول العديد من الأشخاص الذين كانوا في عقول الغسيل. (AP Photo/Lindsay Wasan ، ملف)
ملف – تم التقاط هذه الصورة يوم الأحد ، 7 يناير 2024 ، وأصدرت من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل ، AA Boeing 737 يوضح قسم MAX حيث ينهار سدادات الأبواب أثناء رحلة Alaska Airlines 1282. (AP ، ملف عبر NTSB)
File-30 في واشنطن في 30 يوليو 2024 ، تم عرض مطار Alaska Airline’s 1282 Boeing 737-9 Max في Max Airplay. (AP Photo/Manuel Blus Sanita ، ملف)
تصور هذه الصورة ، التي أصدرها المجلس الوطني لسلامة النقل ، افتتاحًا في الجسم حيث يقوم باب بتوصيل باب من طيران الخطوط الجوية ألاسكا 1282 في 7 يناير 2024 في بورتلاند ، أوري ، في 7 يناير 2024.
في واشنطن يوم الثلاثاء ، 30 يوليو 2024 ، تبين أن طائرة Max طائرة Max Airlines Airlines 1282 Max Max في Max Aircraft في مختبر المجلس الوطني لسلامة النقل. (AP Photo/Manuel Blus Sanita)