“تغيير كبير”: يمكن أن تطلب ولاية أوريغون لكل بريد لكل بريد لأصحاب EV

(AP)-يمكن أن تصبح areigon الدولة الثانية الأمريكية التي تتطلب تسجيل السيارات الكهربائية في راتب لكل برنامج بريد لأن المشرعين أطلقوا جلسة خاصة يوم الجمعة لملء ثقب ميزانية النقل البالغ 300 مليون دولار ، والذي يهدد بإصلاح الخدمات الأساسية.

ومع ذلك ، وصلت الجلسة الخاصة إلى بداية صخرية: اجتمع مجلس الشيوخ بالولاية في التاسعة صباحًا وفقًا للجدول الزمني ، لكنه فشل في الوصول إلى ثلثي النصاب المطلوب لأعمال مجلس النواب بالولاية ، وترك الجلسة في لامبو حتى ظهر يوم الجمعة.

فشل المشرعون في الموافقة على حزمة تمويل النقل في وقت سابق من هذا العام. مئات وظائف عمال الدولة معرضة للخطر ، وتقترح على أتهمة استخدام الطريقتركت سائقي EV على الطاولة.

كانت هاواي أول ولاية في عام 2023 تنشئ برنامجًا إلزاميًا لرسوم استخدام الطرق لتلبية التخفيض المتوقع في إيرادات ضريبة الوقود بسبب زيادة عدد السيارات الكهربائية والهجين والوقود. لقد درست العديد من الدول الأخرى هذا المفهوم ، وهي برامج تطوعية في ولاية أوريغون ويوتا وفرجينيا.

يقول الخبراء أن هذا المفهوم يعد كحل تمويل طويل المدى. يشعر الآخرون بالقلق من مخاوف الخصوصية وإحباط الأشخاص من شراء EVS ، مما قد يساعد في تقليل النقل.

وقالت ليز فارمر ، محلل لصناديق بيو الخيرية: “هذا تغيير كبير”.

قلق نقل ولاية أوريغون

وتقول وزارة النقل في ولاية أوريغون إن انخفاض الميزانية يرجع إلى التضخم ، وانخفضت إيرادات ضريبة الغاز وغيرها من النفقات. خلال فصل الصيف ، أرسلت حوالي 500 عامل لإرسال ملاحظات وأعلن عن خطط لإغلاق عشرات محطات صيانة الطرق.

أوقفت الحكومة الديمقراطية تينا كوتاك الحيل ودعت إلى جلسة خاصة لإيجاد حل. يقول المشرعون الجمهوريون إن الإدارة هي قضية مهمة لمسافة أموالها.

يتضمن اقتراح Cotic تهمة استخدام EV Road ، أي ما يعادل 5 ٪ من ضريبة الغاز في الولاية. ويشمل ذلك زيادة ضريبة الغاز إلى 6 سنتات إلى 46 سنتًا لكل جالون ، بالإضافة إلى رسوم أخرى.

سيبدأ استخدام الاستخدام لبعض EVs في عام 2027 ويمتد لإضافة الهجين في عام 2028. إذا تمت الموافقة على زيادة ضريبة الغاز ، فلن يدفع سائقو EV إما حوالي 2.3 سنت لكل بريد ، أو أن الرسوم المسطحة السنوية ستختار 40 340. لن يحتاج السائقون إلى دفع رسوم تسجيل إضافية في البرنامج.

وقال سكوت بوردمان ، مستشار السياسة في وزارة النقل ، الذي يعمل في برنامج استخدام الطرق التطوعي العقد ، إن السائقين سيكون لديهم العديد من الخيارات لإبلاغ المقاولين الخاصين بالأميال ، بما في ذلك تطبيق الهاتف الذكي أو تكنولوجيا الاتصالات بالسيارات.

كشف المشرعون الجمهوريون ، الذين عارضوا زيادة الضرائب والرسوم ، عن اقتراح مختلف يوم الجمعة بالتركيز على رفع قيود الأموال الكبيرة على نطاق واسع للسماح للإدارة بإنفاق المزيد من الأموال على عمليات إعادة التأهيل ، بما في ذلك جهود الجمهور لإنفاق المزيد من الأموال. هذا لا يشمل استخدام الطريق.

وقال إنه بحلول مايو ، تم تسجيل أكثر من 84000 eVs ، وهو حوالي 2 ٪ من إجمالي مركبات الولاية.

أطلقت هاواي البرنامج

بموجب برنامج هاواي ، الذي أطلقت خطوة من جانب الخطوة ، يمكن للسائقين EV دفع 8 دولارات لكل 1000 ميل ، وهو 50 دولارًا ، أو رسوم سنوية عند 50 دولارًا.

في عام 2028 ، سيحتاج جميع برامج تشغيل EV إلى التسجيل في برنامج راتب لكل بريد ، حيث سيقرأ الفحص السنوي عداد المسافات. بحلول عام 2033 ، من المتوقع توسيع جميع مركبات الخدمة الخفيفة في هذا البرنامج.

أسئلة حول الخصوصية والعدالة

في الماضي ، في استطلاع أجرته وزارة النقل في ولاية أوريغون ، أطلق المجيبين على السرية وأجهزة GPS وادعاءات أمن البيانات لاستخدام الطرق.

وقال بوردمان إن البرنامج التطوعي في ولاية أوريغون حاول الاستجابة لمثل هذه المخاوف من خلال حذف بيانات الأميال بعد 30 يومًا من تلقي الدفع. وأضاف أنه على الرغم من أن المكون الإضافي هو خيار في برنامج أجهزة GPS ، يتوقع مسؤولو النقل الابتعاد عنها لأنها أكثر تكلفة ويمكن إزالتها.

ومع ذلك ، لم يقبل الجميع استخدام استخدام الطرق. سيقرر الناخبون في ولاية أريزونا العام المقبل ما إذا كان يتعين على الحكومات الحكومية والحكومات المحلية حظر تنفيذ الضرائب أو الرسوم على أساس المعارض بعد أن قامت الهيئة التشريعية الجمهورية -بتسليمها إلى الحزام.

وقال بريت مورغان ، مدير سياسة النقل في ولاية أوريغون للحل المناخي غير الهادفة للمناخ: “لا يدرك الكثير من الناس أن” سيارتك وهاتفك المحمول تحصل على الكثير من البيانات حول عادات القيادة الشخصية “.

وأضاف مورغان أن المزيد من الاستخدام على الطرق يمكن أن يمنع الأشخاص من شراء السيارات والسيارات الهجينة أكثر مما سيدفعه سائقو محركات الاحتراق الداخلي في ضريبة الغاز. بالفعل ، على استعداد لانتهاء انتهاء الصلاحية بموجب الامتيازات الضريبية الفيدرالية لـ EVفاتورة في الضرائب والنفقاتفي الآونة الأخيرة ، وافق الكونغرس الذي يسيطر عليه الحزب الجمهوري.

وقال مورغان: “نحن بالتأكيد ندعم تعويض استخدام الطرق الذي تم فيه دفع EV حصة عادلة ، لكن يجب ألا يدفعوا المزيد من الغرامات أو الغرامات”.