خطط تحديد أسعار الذكاء الاصطناعى الديناميكي في دلتا.

تقوم Delta Air Lines بشرح المزيد حول تنسيق التسعير الديناميكي AI-SasiSist بعد تلقي أحدث المراجعات حول تحديد الأسعار.

في نوفمبر / تشرين الثاني ، قال جلين هونشتاين ، الرئيس دلتا ، في يوم المستثمرين ، “سيكون لدينا ثمن في تلك الرحلة في ذلك الوقت لك”. ومع ذلك ، فإن الإجابة على الأسئلة التي أرسلها تشريعي EVP ورئيس السلطة الخارجية. خطاب “لا يوجد دلتا ، منتج ركاب تم استخدامه ، هو اختبار أو تخطط لاستخدام هدف العملاء الذين لديهم أسعار فردية وفقًا للمعلومات الشخصية.” بالإضافة إلى ذلك ، قال أيضًا إن الشركة لديها “صبر على أنه صفر” لتحديد التمييز أو الصياد.

كجزء من أحدث تقرير للأداء ، Huenstein يقول تخطط الشركة لتطبيق التكنولوجيا التي طورتها شركة تدعى Fetcherr حوالي 20 في المائة من الشبكة المحلية بحلول نهاية هذا العام.

وقالت هذه التكنولوجيا: “لقد تم تصميم وظيفة تعريف سعر الذكاء الاصطناعي لتحسين عملية تحديد أسعار الأجرة الحالية باستخدام إجمالي البيانات”. “هذه التكنولوجيا هي أداة لدعم القرار التي توفر رؤى قيل لمحللينا الذين يشرفون على النصيحة وضبطها لضمان أن تتماشى مع استراتيجية أعمالنا.”

في رأيه للمستثمرين والمحللين العام الماضيقال هاوينشتاين إن الذكاء الاصطناعى يلعب دور “أفضل محلل” يستجيب للتغيرات الحقيقية للشركة اليوم ، والذي يتم تحديده بوضوح عند الاستجابة لتحديد الأسعار للمنافسين واتجاه الشراء الكلي في الحد الأقصى للسعر للسوق بالمقارنة مع العملاء الفرديين.

تقول كارتا إن دلتا هي وظيفة “تقييم” لتحديد سعر الذكاء الاصطناعي “ولا تشارك المعلومات الشخصية مع Fetcherr.

أجاب رسالة كارتر من روبن جاليجو (D-ZA) ومارك وارنر (D-VA) وريتشارد بلومنتال (D -C). أعرب الرئيس التنفيذي لشركة Delta Delta Ed Bastian عن مخاوفه بشأن التكنولوجيا. في يوليو-ترات. Greg Casar (D-TX) و Rashida TLAB (D-MI) لا يزال يوصي قانون تخفيض أسعار الذكاء الاصطناعي وتصحيح الأجور ، والذي سيحظر الشركة على عدم استخدام الذكاء الاصطناعي كـ “سعر أو أجر وفقًا للمعلومات الشخصية الأمريكية”.