علب القمامة ذاتية القيادة ، شاحنات القمامة EV Sailor EV هي مستقبل جمع النفايات
تشغيل القمامة المتواضع هو الحصول على درجة عالية من التكنولوجيا.
من قمامة الروبوت التي تجلب الطلب على الشاحنات الإلكترونية المصممة لإسكات الفوضى الصباحية لمحركات الديزل ، أصبح جمع النفايات أحد الحدود التالية في الأتمتة والنقل النظيف.
شركة أوكسوشش ، التي تتخذ من ويسكونسن مقراً لها ، والتي كانت تشتهر مؤخراً بشاحنات التعريفة العسكرية والثقيلة ، التي كشفت عنها مؤخرًا النقاب عن Har-E ، وهي عبارة عن روبوت للقمامة ذاتية القيادة يعد بجعل التقاطات القمامة أسهل كصخرة رحلة.
يوضح معرض الإلكترونيات الاستهلاكية بداية هذا العام ، باستخدام أجهزة استشعار متقدمة للتنقل في الوحدات ذات الطاقة التي تعمل بالبطاريات والتنقل في حدائق الأعمال.
“عندما يصبح صندوقك ممتلئًا ، تطلب التقاط من خلال تطبيق ما ، ويسافر الروبوت إلى منزله في منزله”. تم إخبار البهد في وقت مبكر من هذا العامال
“قد يكون لديك خدمة القمامة عند الطلب مع Har-E.”
حول حجم عربة صغيرة ، فإن الروبوت ، والعبارات تدمر نقطة مجموعة مركزية حيث تأخذ الشاحنات الكبيرة.
وهي مصممة للمجتمعات المخطط لها والحرم الجامعي حيث يوجد منشأة القمامة المركزية موجودة بالفعل.
يقول المدافعون إن التقاطات الأقل ضائعة في النظام ، وأصوات الأحياء المنخفضة والشاحنات الثقيلة يمكنها القفز في الشوارع السكنية كل أسبوع.
في الوقت نفسه ، الوكالة الدنماركية الأمريكية Nordsense ، بما في ذلك كوبنهاغن في كاليفورنيا وسنوال ، يحاول بن أن يجعلوا أنفسهم أكثر ذكاءً.
تقوم أجهزة استشعارها الذكية بنقل البيانات إلى السحب ، وقياس طبقة التعبئة ، والاتجاه ، وحتى درجة الحرارة كل 15 دقيقة.
تساعد هذه المعلومات على نقل الشاحنات أينما لا تتبع البلديات الطرق الثابتة.
وتقول الشركة: “توفر الرقابة خرائط لعمق محتوى الحاوية ، والمجموعات غير الضرورية وتخفيض التدفق”.
قال المتبنون الأوليون ، مثل Goodwil Industries في وادي كانوها في فرجينيا الغربية ، إن المعلومات ساعدت في تعزيز مهاراتهم وحماية النقاط.
تظهر دراسات حالة أخرى ما يصل إلى 30 ٪ من انبعاثات CO₂ من طرق التجميع المواتية.
آخر قطعة من اللغز هي شاحنة القمامة.
لدى McNellus وكالة فرعية لـ Okshay مركبات الرفض الإلكترونية من Volterar’s ZSL تطوير المركباتفاتورة كأول شاحنة كاملة كاملة المتكاملة القمامة الكهربائية في أمريكا الشمالية.
بطارية الليثيوم أيون والمحور الكهربائي المملوك ، تم تصميم الشاحنة لإكمال المسار اليومي الكامل بشحن واحد.
على عكس شاحنة الديزل ، فإنه يعمل بصمت تقريبًا ولا ينتج أي انبعاثات telespipe.
لقد اشتكى مشغلي إدارة النفايات منذ فترة طويلة من ارتفاع تكاليف الوقود والصيانة لشاحنات الرفض التقليدية.
لا تقلل الإصدارات الكهربائية من الهواء الأنظف فحسب ، بل تقلل أيضًا من نفقات التشغيل مدى الحياة ، على الرغم من أنها تحتاج إلى استثمار مسبق كبير في فرضية البنية التحتية.
تعد ابتكارات القمامة جزءًا من الدفع الواسع من Oskosh نحو كهربة.
قدمت الشركة بالفعل أول شاحنة إطفاء كهربائية إلى أمريكا الشمالية ، حيث توفر ماديسون ، ويس ، بالإضافة إلى مركبات إنقاذ المطارات الكهربائية وشاحنة جديدة للخرسانة الكهربائية.
هذه هي الشركة المصنعة وراء مركبة توزيع الجيل القادم لخدمة البريد الأمريكية ، والتي يتم إنتاجها كل من الكحول البطارية ونسخة احتراق الوقود السفلي.
كان الخبراء الصناعيون حريصين على أن يستغرق الأمر الكثير من الوقت لتلقيه. يتطلب Smart Bin and Sensors استثمارات مسبقة ، ويمكن أن تنفق شاحنات الرفض الكهربائي على مضاعفة شركاء الديزل.
قد تقتصر روبوتات القمامة على الشدة مثل Har-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-eye بدلاً من النشر الحضري.
ومع ذلك ، فإن السرعة تتزايد. حددت المدن ، بما في ذلك لوس أنجلوس ونيويورك وتورونتو ، أهدافًا لتكسير أسطول النفايات في العقد المقبل.
ومع نقص العمالة في أقسام الصرف الصحي ، يمكن أن تساعد الأتمتة في توسيع القوى العاملة المحدودة.
بالنسبة للسكان ، قد يكون هناك أبرز التغييرات التي لم يعودوا يسمعونها: شاحنة الديزل لامعة ومتنوعة عند الفجر. بدلاً من ذلك ، يمكن أن تتدحرج العربات الإلكترونية الهادئة أو العربات الصغيرة ذاتية القيادة بأكبر قدر من الاضطراب.
وقال أوكسوش: “كانت مجموعة القمامة تبدو نفسها منذ عقود”.
“لقد وصلنا إلى بداية التحول الذي سيجعله أكثر وضوحًا وهادئة وأكثر كفاءة.”
لا يوجد جدول زمني محدد عندما يتم نشر أنظمة مثل Har-E على نطاق واسع.
لم يعلن Oskosh عن مواعيد التسعير أو الإطلاق ، ولا يزال Nordsense يمتد مراقبة CT من قبل المدينة.
لكن التقنيات لم تعد نماذج أولية – يتم الآن اختبارها في هذا المجال.
