لقد عبر عملاء هارتز عن غضبهم من مزاعم SCUFF التي حددها الذكاء الاصطناعي
يشكو عملاء هارتز من أن عدة مئات من الدولارات تم أخذها في قصاصات وخدوش بسيطة تم اكتشافها من قبل الماسح الضوئي الجديد الذي يحركه الذكاء لمؤسسة السيارات المستأجرة – مع القليل من الطرق للتجول في التهم.
باتريك ، العميل الذي استأجر فولكس واجن من التوفير المملوك في Heartz في موقع مطار أتلانتا في هارتز هو أول متجر أمريكي لها لتنفيذ تكنولوجيا الأبعاد- UV- يقول درايف أنه حصل على فاتورة “الدقيقة” بعد أن عاد السيارة.
ادعى هارتز أن باتريك يسعل عجلة من السعال العجلة تصل إلى 440 دولارًا للدفاع. تضمنت FIT 250 دولارًا للإصلاح ، و 125 دولارًا لـ “المعالجة” و 65 دولارًا لـ “الإدارة”.
عندما قام باتريك بتسجيل الدخول إلى تطبيق هارتز ويب ، تم عرض أدلة فوتوغرافية على الأضرار التي لحقت بالعلامة من قبل الماسحات الضوئية Wovi.
أخبر محرك الأقراص أنه تم عرض خصم – خصم 52 دولارًا إذا دفع في غضون يومين ، أو خصم 32.50 دولار إذا دفع في غضون أسبوع. لكن باتريك كان خارج.
وقال لصحيفة “محرك الأقراص”: “لا يستحق توفير 30 دولارًا لتحمل المسؤولية”.
عندما حاول باتريك قبول الأمر مع ممثل خدمة العملاء المباشر ، شعر بالتحدي مرعبة للغاية.
يتم تشغيل العملاء على بوابة ويب حيث يمكنهم رؤية الصور قبل وبعد الصور التي التقطوها من قبل الماسحات الضوئية.
ولكن إذا كانوا قلقين ، فإن خياراتهم محدودة. يمكن وضع علامة على المشكلة لمراجعة chatbot ، ولكن لا يوجد وكيل مباشر للحديث.
دعم البريد الإلكتروني ممكن ، لكن ردود الفعل قد تستغرق ما يصل إلى 10 أيام ، وفقًا لما ذكره باتريك ، فمن الأفضل بعد انتهاء صلاحية خصم الدفع الأولي.
مستخدم Reddit مخيب للآمال ، تم نشره تحت المقبض المنشور تحت Prof._pimcakein ، تم نشره تحت المقبض ، مشاركة بعد إعادة السيارة إلى موقع أتلانتا في هارتز.
كتبوا: “لقد أرسل لي تلقائيًا فاتورة لهذا” Ding “. 195 دولارًا” ، كتبوا.
“لن أستخدم هارتز بعد الآن. وصل العميل وقالوا إنهم يقفون بجانب الذكاء الاصطناعي.”
تتركز العديد من الشكاوى حول عدم وجود شفافية حول كيفية حساب الرسوم.
على الرغم من أن هارتز يقول أن رسوم المعالجة هي “ضرر لتحديد الرسوم والتقدير” والرسوم الإدارية “تغطي جزءًا من المصاريف نتيجة لمعالجة مطالبتك” ، فإن هذه التفسيرات قد أصابت العملاء غير واضحة – خاصةً عندما لا يكون لديهم طريقة لتحدي الرسوم في الوقت الحقيقي.
في بيان أدخل على محرك الأقراص ، يدافع هارتز عن النظام: “غالبية الأحداث الخالية من الأحداث. عندما يتم إلحاق الضرر ، فإن هدفنا هو زيادة تجربة الإيجار عن طريق زيادة الشفافية والدقة والسرعة في العملية.”
ومع ذلك ، ينظر بعض العملاء إليها بشكل منفصل. يقولون أن نظام الذكاء الاصطناعى يبدو أنه مصمم لتحقيق أقصى أرباح ، وليس مبررات. التكنولوجيا اللازمة لإنتاج الرسوم فورًا دون نافذة قصيرة للتفاعل البشري والإعفاء – تبدو أقل تشبه الشفافية والتوتر.
رداً على Professor_pimpcin ، كتب أحد مستخدمي Reddit الأسبوع الماضي: “واو إنه مجنون! هارتز لا يستخدم مرة أخرى.”
في أوائل هذا العام ، أعلن هارتز أنها كانت شراكة مع كليهماشركة مقرها إسرائيل متخصصة في فحص السيارات السريعة والسيارة الذي يوصف بأنه “التصوير بالرنين المغناطيسي للمركبات”.
بحلول نهاية العام ، تقول هارتز إنها ستعمل أكثر من 100 ماسحات ضوئية تعمل بالنيابة في مواقع المطارات الأمريكية.
تقوم هذه الآلات بفحص المركبات الكاملة للجسم في غضون بضع ثوان ، مثل الأسعار ، مثل الخردة والزجاج الكراك ، قبل وبعد الإيجار.
على الرغم من أن نظام Hartez يستخدم على نطاق واسع من قبل شركة الإيجار الرئيسية الوحيدة ، إلا أن كلتا التكنولوجيا راسخة بالفعل مع عملاء مثل General Motors و Hyundai و Amazon و Carmax في قطاعات السيارات الأخرى.
يتم استخدام أنظمة التفتيش الخاصة بالشركة في مزاد عدة مئات من الوكلاء في جميع أنحاء العالم ، ومزاد الموقع والمركبات. عملت UV Service أيضًا مع GM و Connection Mobility لتفقد السيارات في الوكلاء أثناء التعيين ، ولكن ليس في سياق الأجرة التقليدية.
ويفيد التقارير أن الذئب يجري محادثات مع وكالات الإيجار الإضافية ، أن مجموعة واسعة من التبني تشير إلى أنه قد يكون هناك في الأفق.
وكان هارتز قد واجه سابقا الجدل. في السنوات الأخيرة ، تعرضت الشركة لانتقادات بقيمة 10،000 دولار مقابل عدد الكيلومترات للأميال لفواتير السيارات الكهربائية للبنزين بسبب “خطأ النظام”.
في عام 2022 ، قدم خمسة عملاء قضية ضد هارتز بعد الحادث الذي عادوا بالفعل.
سعى المنشور إلى التعليق من هارتز وكلاهما.
