أمرت Autopilot من Elon Mask Autopilot بدفع 329 مليون دولار في قضية التعطل
قررت هيئة محلفين في ميامي أن شركة Elon Musk للسيارات Tesla مسؤولة جزئيًا عن حادث مميت مرتبط بمساعدة سائقها على الطيار الآلي في فلوريدا ويجب على الضحايا دفع الضحايا كتعويض.
قالت هيئة المحلفين الفيدرالية إن تسلا حققت مسؤولية كبيرة لأن تقنيتها فشلت ولا يمكن فرض كل اللوم على سائق متهور ، حتى أنه اعترف بأنه كان مرتبكًا على هاتفه الخلوي قبل أن ينظر إلى النجوم على هاتفه الخلوي. جاء القرار عندما أراد كاستوري أن يشرح للأميركيين أن سياراته بأنفسهم كانت آمنة بما يكفي للقيادة ، حيث كان يخطط لدحام خدمة سيارات الأجرة بدون سائق في عدة مدن خلال الأشهر القليلة المقبلة.
لقد اتخذ القرار القضية الأربعة التي استمرت في السنوات ، ليس فقط في نتائجها ولكنها حولتها إلى العدالة. تم رفض العديد من القضايا المماثلة ضد تسلا وعندما لم يحدث ذلك ، استقر الشركة من قبل الشركة لتجنبها.
يقول ميغيل كوستيو ، المحامي الذي لا يشارك في قضية تسلا: “سيفتح باب الفيضان”. “سوف يشجع الكثير من الناس على القدوم إلى المحكمة.”
قُتلت القضية في القضية ، 22 عامًا -شملت Naibb Benavides Leone وصديقه المصاب ديلون أنجولو مزاعم مدهشة من قبل المحامين. ادعوا أن تسلا قد أخفت أو فقدت الأدلة الأصلية مع البيانات والفيديو المسجلة ومقاطع الفيديو قبل بضع ثوان قبل حادث تسلا.
كانت تسلا قد انتقدت سابقًا أن حقيقة أن شركة السيارات قد أنكرت أن المعلومات كانت بطيئة ، حيث تسعل أقارب الضحايا الآخرين في حادث تسلا. في هذه الحالة ، أظهر المدعون أنه على الرغم من الرفض المتكرر لتيسلا ، الذي يقوم بتجنيد أخصائي بيانات الطب الشرعي الذي يحفره. قال تسلا إنه ارتكب خطأ بعد إظهار الأدلة ولم يعتقد أنه كان بصراحة.
وقالت تسلا في بيان إن “حكم اليوم خاطئ” ، ويعمل فقط على استعادة حماية السيارات وإنهاء جهود الصناعة بأكملها لتطوير وتنفيذ تكنولوجيا تسلا وحياة الحياة. “قالوا إن المدعين قد أعطوا قصة” عندما كان السائق – من اليوم الأول – مقبولة والمقبولة هي إلقاء اللوم على السيارة. “
بالإضافة إلى الجائزة التأديبية البالغة 200 مليون دولار ، قالت هيئة المحلفين إن Tesla يجب أن تدفع 43 مليون دولار كتعويض تعويضي ، مما يصل إلى إجمالي الشركة الحاملة إلى 243 مليون دولار.
وقال المحلل المالي دان إيفس من Wadebush Security: “هذا عدد كبير من شأنه أن يرسل صدمة إلى الآخرين في الصناعة”. “إنه ليس يومًا جيدًا لتيسلا.”
تقول تسلا أنه سيتم تطبيقه.
من غير الواضح مقدار سمعة تسلا للحكم في قضية ميامي هي أن تؤذي. قامت تسلا بتحسين تقنيتها بشكل كبير منذ الحادث على طريق ريفي مظلم في لارجو ، فلوريدا في عام 2019.
ومع ذلك ، مع الحجة الختامية يوم الخميس ، عادة ما تثير قضية الثقة في الشركة عدة مرات. يقول بريت شريبير ، تيسلا من أفضل المحامي المدعي ، إن استخدام الطيار الآلي يوضح أيضًا أنه على استعداد لتشتيت انتباه الناس وتحمل مخاطر كبيرة مع حياتهم لأن النظام يقلل فقط من السيارات والمهام الأخرى بسبب انخفاض القيادة.
قال Shriber أن السيارات الأخرى تستخدم مصطلحات مثل “دعم السائق” و “Kapilot” لضمان عدم الاعتماد على السائقين كثيرًا على التكنولوجيا.
“موضوع الكلمات” ، قال سريفار. “وإذا كان شخص ما يلعب بسرعة ويخسر بالكلمات ، فإنه يلعب بسرعة ويخسرون المعلومات والمعلومات”
اعترف Shribar بأن السائق ، جورج ماكج ، قد أهمل عندما دفع الزوجين إلى النظر إلى النجوم على بعد 622 ميلًا قبل دفع الضوء الوامض ، وعلامة التوقف و T-enterction.
كان تاهو ينتشر بإحكام لدرجة أنه كان قادرًا على تحويل البنافيد إلى الغابة على بعد حوالي 75 قدمًا عبر الهواء حيث تم العثور على جسمه لاحقًا. كما أبقى أنجولو ، الذي كان يجلس في قاعة المحكمة يوم الجمعة بقضيب ووسادة ، يجلس مع عظام مكسورة وإصابة في الدماغ.
ومع ذلك ، قال Shriba أن تسلا لا تزال على خطأ. وقال إن الطيار الآلي لسائقي Tesla بدأت في إظهار علامات الارتباك وسمحت لهم بالعمل بشكل متهور لهم ، مثل تشغيل النظام في الشارع الصغير الذي لم يتم تصميمه لهم.
وقال ماكجي في مرحلة ما من شهادته “لقد آمنت بالتكنولوجيا كثيراً”. “أعتقد أنه إذا رأت السيارة شيئًا أمامها ، فسيوفر تحذيرًا ويطبق الفرامل”.
