يستخدم هارتز أيضًا ماسحات الضوئية من الذكاء الاصطناعى لفرض رسوم على مطالبات التنافس: تقرير
لا يتم إحراق عملاء هارتز فقط من قبل الماسحات الضوئية التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي.
تم الإبلاغ عن منافسه منافسه الألماني ، والذي يدير أكثر من 5 فروع في 20 ولاية أمريكية ، أن مستأجري السيارات المحاصرين مع فواتير إصلاح وهمية من أجل الأضرار الموجودة مسبقًا.
تسمى الشركة نظام “بوابة السيارات” التي تستخدم العملاء الذين يعيدونهم عندما يعيدونهم عند إعادتهم.
يقوم الموظفون بمراجعة جميع الأضرار التي ترفعها الكمبيوتر قبل فرض رسوم على العملاء. ومع ذلك حدثان منفصلان ، ذكرت في أول محرك أقراصكشفت عن عيوب خطيرة مع النظام.
استأجر عميل تم تحديده على أنه BDI Mazda CX -50 في مطار Atlanta Heartsfield وتلقى فاتورة بمبلغ 605.82 دولارًا بعد ثلاثة أسابيع لإلحاقها بالحيوية المتهمة ، وفقًا لما ذكرته The Drive.
عندما طلب بادي الدليل ، قدم ستة صورة ظهرت في البداية لتظهر عجلة لا نهاية لها. لا يمكن تحديد الموظف إلا بعد تكبير المقررات.
وفقًا للتقرير ، يكون الخطأ الحرج واضحًا عند فحص الطابع الزمني لصورة BADI.
ذكرت محرك الأقراص أن السيارة تم أخذها لأول مرة من قبل ، عندما تم إرجاعها – مما يعني أن الأجرة السادسة كانت تحاول شحن الأضرار الحالية قبل فترة البدء ، تم تأريخ الصورة.
أخبر بادي محرك الأقراص ، “اتصلت على الفور السادس ، أوضحت أنهم يستخدمون الصورة الخاطئة”.
“لقد أسقطوا المطالبة تمامًا بعد إدارة الإدارة. إذا لم يشاركوا صورة الخروج عن طريق الصدفة ، فربما يمكنهم المضي قدمًا في المجموعات.”
قبل إدراك الخطأ ، تم الإبلاغ عن موظف سادس هدده بإرسال الأمر إلى المجموعة إذا لم يتم دفعه خلال الموعد النهائي.
استأجر راي ستين عميلًا آخر سيارة في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن العاصمة نفس الوضع تقريبًا.
بعد استئجار العاصفة ، تلقى روي بريدًا إلكترونيًا يعرض خدوشين صغيرين في العجلة والمحاكمة – مع الطلب على الدفع مقابل 50 650 من المعلومات المتعلقة بالإصلاح أو التأمين.
لاحظ الحكم أن السيارة كانت جافة تمامًا على الرغم من عودتها إلى يوم ممطر. بعد الزيارة ، لم يتم فحص الصور ، ولكن تم ختم المسح الأولي للالتقاط.
حتى الصور تحتوي على كلمة “خروج” تشير إلى أنه تم أخذها أثناء مغادرة السيارة بدلاً من العودة.
عندما يشير طابع الطابع الزمني لشركة Ray إلى الخطأ ، تم الطعن في الادعاءات ، أوقفت Sixt القضية في غضون أسبوع.
في كلتا الحالتين الستين ، تشارك نسبيًا في تلف مستحضرات التجميل البسيطة التي كانت تعتبر عادةً تآكلًا شائعًا.
وفقًا لمحرك الأقراص ، كان العملاء يمزقون ببساطة لأنهم حذروا أدلة فوتوغرافية واكتشفوا أخطاء الطابع الزمني ، وفقًا لمحرك الأقراص.
عندما سئل عن الحادث السادس ، اعتذرت الشركة لكنها لم تقدم أي تفسير لكيفية حدوث الأخطاء.
يقول Sixt Drive: “نعتذر بإخلاص عن أي إزعاج للعميل. لا تعكس هذه التجربة قيم خدمتنا العالية”.
“هناك أهمية في الحدث النادر ، ويلتزم فريقنا بمراجعةه تمامًا وحلها على الفور – كما تم ذلك هنا استجابةً لاستجابة العميل.”
اشتكى عملاء هارتز من أن هذه الأحداث قد تم اكتشافها بضع مئات من الدولارات للشرب والخدوش البسيطة التي تم اكتشافها بواسطة الماسح الضوئي الجديد الذي يحركه AI لعملاق السيارات المستأجرة – مع القليل من الطرق للتجول في التهم.
وقال متحدث باسم Sixt The Post: “نحن ملتزمون بالحفاظ على جودة أعلى مركبة وتوفير تجربة مبنية على الثقة”.
“يدفع عملاؤنا شفافية – ونحن نأخذ الأمر بجدية ، ولهذا السبب نصور كل سيارة في أماكن محددة مثل المطارات قبل كل تأجير وبعدها ونقدم هذه الصور.”
قال ممثل الشركة إن “التكنولوجيا المتقدمة تساعدنا ، يتم اتخاذ القرارات دائمًا من قبل الخبراء البشريين”.
“إذا تم اكتشاف الخسائر الممكنة ، فسيتم مراجعة موظفينا المدربين بعناية لضمان نتائج عادلة قائمة على العملاء.”
وفي الوقت نفسه ، يبدو أن صناعة السيارات المستأجرة توسع استخدام تقنية المسح الرقمي خارج القلب والطائفة.
وفقًا لـ The Drive ، أبلغ العملاء عن ماسحات ضوئية لمواقع Avis في مطار لوس أنجلوس الدولي والماسحات الضوئية في منشآت المؤسسات في مطار جورج بوش إنتركونتيننتال ، على الرغم من أن هؤلاء الأشخاص لم يشعروا بمنازحات الفواتير ، وفقًا للمحرك.
تقود هارتز العرض ، تهدف إلى تزويد أكثر من 100 موقع مطار مع كل من التكنولوجيا في نهاية 2025.
اختبارات مجموعة ميزانية AVIS مع الذكاء الاصطناعى في مرافق مختارة مثل LAX ولكن يحافظ على أن عمليات التفتيش هي قيادة الإنسان. تقول Enterprise إنها لا تستخدم التكنولوجيا على الإطلاق.
عندما يتم الاتصال بهم حول ممارسات المسح ، أخبرت مجموعة ميزانية AVIS Group Drive أن “الذكاء الاصطناعي” تقر بأن “الذكاء الاصطناعي يمكن استخدامه لدعم المهارات الداخلية”. “
أكدت الشركة أن موظفي التكنولوجيا لم يحلوا محل الحكم وتجربة ذلك العميل العادل والشفاف لا يزال الأولوية. سبق أن اختبر أفيس تفتيشًا قائمًا على الذكاء الاصطناعى في مطار هيثرو في لندن عام 2019.
لقد نفى شركة Enterprise Mobility ، التي تدير مؤسسة تأجير المؤسسات ، وتأجير السيارات الوطنية و Alamo ، بشكل واضح باستخدام ماسحات الضرائب الرقمية.
وقال ممثل أحد المؤسسة لـ Drive: “لا تستخدم شركة Enterprise Mobility ماسح ضوئي رقمي في عملية تسجيل الوصول أو تسجيل الوصول أو تسجيل المغادرة أو أي من العلامات التجارية لاستئجار السيارات الخاصة بنا ، وليس باستخدام ماسح ضوئي رقمي”.
سعى المنشور إلى التعليقات من مجموعة ميزانية AVIS والمؤسسة.
