الناتو يطلق مهمة “Baltic Sentry” لحماية الكابلات البحرية
أطلق الناتو مهمة جديدة لزيادة مراقبة السفن في بحر البلطيق. بعد أن تضررت أو قطعت الكابلات البحرية الهامة في العام الماضي
وقال الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روتي إن المهمة التي أطلق عليها اسم وستشمل “Baltic Sentry” المزيد من طائرات الدورية والسفن الحربية والطائرات بدون طيار.
وجاء إعلانه في قمة هلسنكي. تشارك جميع دول الناتو الواقعة على بحر البلطيق: فنلندا وإستونيا والدنمارك وألمانيا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا والسويد.
على الرغم من أن روسيا لا يُنظر إليها على أنها المذنب المباشر في تلف الكابل، لكن روته قال إن حلف شمال الأطلسي سيعزز مراقبة “أسطول الظل” لموسكو، وهو سفن ليس لها ملكية واضحة وتستخدم لنقل المنتجات النفطية الخاضعة للعقوبات.
وتصاعدت التوترات بين حلف شمال الأطلسي وروسيا بشكل مطرد منذ الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
وقال روتي إن “هناك أسبابا تدعو للقلق العميق” بشأن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية، مضيفا أن الناتو سيرد بجدية على الحادث. سيكون هناك المزيد من صعود القوارب المشبوهة. وسوف تستولي على تلك السفن إذا لزم الأمر.
ورفض الكشف عن مزيد من التفاصيل حول عدد الأصول التي ستشارك في مبادرة Baltic Sentry، حيث قال إن هذا قد يتغير بانتظام. ولا يريد أن يصنع “العدو أذكى منه بالفعل.”
البنية التحتية تحت سطح البحر مهمة ليس فقط لتوفير الكهرباء. ولكن السبب أيضًا يرجع إلى أن أكثر من 95% من حركة المرور على الإنترنت يتم تأمينها من خلال الكابلات البحرية، حسبما قال روتي، مضيفًا أن “1.3 مليون كيلومتر (800 ألف ميل) من الكابلات تضمن قيمة مالية تبلغ حوالي 10 تريليون دولار”. قم بالمعاملات كل يوم.”
وفي منشور على موقع X، قال إن الناتو سيفعل ذلك “ما الذي يجب فعله لضمان سلامة وأمن بنيتنا التحتية الحيوية وكل ما نمثله؟”
في الأشهر الأخيرة، حدثت زيادة في الأضرار غير المبررة التي لحقت بالبنية التحتية تحت سطح البحر في بحر البلطيق.
وقد شوهدت حوادث البنية التحتية الأخيرة تحت سطح البحر. وانقطعت خطوط الكهرباء الممتدة بين فنلندا وإستونيا. في أواخر ديسمبر
أفراد طاقم خفر السواحل الفنلندي يصعدون على متن الناقلة Eagle S التي تبحر تحت علم جزر كوك. وأخذ السفينة إلى المياه الفنلندية وفي الوقت نفسه، ترسل إستونيا زوارق دورية لحماية خطوط الكهرباء تحت البحر.
وقال ريستو لوهي من وكالة التحقيقات الوطنية الفنلندية يوم الاثنين لرويترز إن شركة إيجل إس كانت تهدد بقطع خط كهرباء ثانٍ وخط أنابيب غاز بين فنلندا وإستونيا وقت الاستيلاء.
وقال وزير خارجية إستونيا مارجوس تساهكنا في ديسمبر/كانون الأول الماضي، إن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية تحت الماء أصبحت “مسألة خطيرة”. “في كثير من الأحيان” لدرجة أنه يلقي ظلالاً من الشك على فكرة أن مثل هذا الضرر يمكن اعتباره “حادثًا” أو “مجرد سوء الملاحة البحرية”.
ولم يتهم تساحكنا روسيا بشكل مباشر. وكذلك فعل رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون. الذي قال يوم الأحد الماضي على الرغم من أن السويد لا تقفز إلى الاستنتاجات؟ إنهم “يتهمون شخصًا ما بالتخريب دون أي سبب قوي” لكنهم أيضًا “ليسوا أبرياء”.
وأضاف: “الوضع الأمني وحقيقة حدوث أشياء غريبة مرارا وتكرارا في بحر البلطيق يقودنا أيضا إلى الاعتقاد بأنه لا يمكن استبعاد النوايا العدائية”.
“هناك القليل من الأدلة على أن أحد القوارب كان عرضيًا. وقال: “لم يفهموا أن القارب يمكن أن يسبب أضرارا”.
