هاجمت حلقات الجريمة سلسلة التوريد الأمريكية بمعدل قياسي باستخدام هذه التقنية الناعمة: تقرير
وفقًا لتقرير ما ، تهاجم حلقات الجريمة المنظمة معدلات قياسية باستخدام تقنيات جديدة عدوانية في شاحنات البضائع والسيارات والمستودعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
المجرمون الذين يقفون وراء هذا الحدث الذين يخترقون تقنية سلسلة التوريد ويخوضون شركات الشحن الصالحة ، وعدوا كذباً بتزويد البضائع للمشترين ، بدلاً من سرقةهم لاستخدامهم الخاص ، وفقًا لأحدهم التحقيق في CNBC لمدة ستة أشهرال
وفقًا لـ Verisk Cargnet ، زاد سجل سرقة البضائع مع 3798 حادثًا في عام 2024.
وفقًا لـ Verisk Cargnet ، بلغ إجمالي الخسارة في سلسلة التوريد الأمريكية العام الماضي حوالي 455 مليون دولار.
ومع ذلك ، أخبر العديد من الخبراء الصناعيين CNBC أن الرقم سنويًا ربما يكون عن قرب مليار دولار أو أكثر ، لأن العديد من الأحداث المسروقة تظل دون تغيير.
“كل يوم ، نحن الأشرار نحاول التسلل إلى شبكتنا.
“أقول دائمًا هذا للأشخاص الموجودين في مبيعاتي ، ربما يكون لديك 33 ٪ فرصة لتحدث مع رجل سيء يحاول سرقة الشحن”.
في شهر ديسمبر الماضي ، تقارير المنشور حصريًا عن حادثة من هذه السرقة الاستراتيجية ، والتي أنفقت شركة تصنيع ألعاب أكثر من مليون دولار على شحنة عطلة.
وفقًا لتقرير الشرطة ، فقدت Flycache التي تتخذ من لندن مقراً لها 12600 جهاز عرض في منتصف شهر أكتوبر ، بعد تلقي عرض من منظمتين شرعيتين واضحتين ، تم إثباتهما كصود مموه لشركتين ، تقارير الشرطة.
وتنمو سرقات الهوية هذه ببساطة ، في عام 2020 ، كل سرقة البضائع هي 8 ٪ من السرقة ، ويقفز Verisk Karganet حوالي الثلث في نهاية عام 2024.
وفقًا لـ Verisk Cargnet ، ارتبطت الفرق الإجرامية التي تضم 32 دولة على الأقل بهذه الفضائح.
وفقًا لتقرير CNBC ، غالبًا ما يستخدم الوسطاء المستأجرة من قبل الشركات لتنظيم مشكلات الشحن منصة عبر الإنترنت تسمى Dat Frite and Analytics.
وقال جاكوبس أظهرت CNBC المنصة ، والتي شملت القائمة التي وضعتها شركته – لكنها بدأت بالفعل من قبل CRUK.
أخبر برجر بوشيش ، رئيس سلسلة التوريد ، بما في ذلك سونيكار في شركة المستهلك الشخصية في Philips ، CNBC أن المشكلة “مبالغ فيها”.
وأضاف البلوزات: “قبل ثلاث سنوات ، لا داعي للقلق بشأن ذلك”.
على الرغم من أن الشركات الكبيرة قد استهدفت حلقات هذه الجريمة ، إلا أن الكثير منهم أقل عرضة للإبلاغ عن هذه الجرائم للسلطات أو التحدث علنًا فيها.
“العديد من الحالات ، لا يبلغون عن ذلك لأنهم يعتقدون أنهم لن يحصلوا عليه. لقد مرت بضعة أسابيع لفقدانها وقد تعلموا للتو عنها” ، CN CNBC ، CNBC ، CNBC ، CNBC ، CNBC ، يوفرون CNBC إلى CNBC.
في فبراير / شباط ، تلقى المسؤولون خمسة صناديق من أحذية لاكوست في متجر في لوس أنجلوس ، والتي كانت جزءًا من خليفة شحن ضخمة ، وهو تقرير للشرطة.
يقول المسؤولون إن لوليمون قال إن سرقة في مركز توزيع في كاليفورنيا ، حيث كان اللصوص “يسافرون أكثر من مليون دولار من منتجات لوليمام”.
يمكن للعملاء البدء في رؤية تأثيرات سرقة البضائع على نطاق واسع ، حيث يجبر تجار التجزئة على القتال من أجل رفع الأسعار وتلبية قائمة الأرضية.
“إذا كنت مستهلكًا وأردت هذا القميص ولم أقم سوى 100 منهم بسرقة ، فسوف نضع استراتيجياً الخمسين الأماكن المنفصلة الأخرى ، بالإضافة إلى قناة منفصلة” ، إيلين كابيلوف ، نائبة رئيس عملية لاكوست في أمريكا الشمالية والوسطى ، CNBC.
“لذلك ، قد لا يكون متاحًا لأي متجر أو عبر الإنترنت عندما تريده”
وقال لولومان إنه يتخذ خطوات لمكافحة جريمة البيع بالتجزئة وفي هذه الحالة “يقود تحقيق تعاوني البضائع المسروقة إلى الاعتقال والانتعاش”.
كجزء من هذه المخططات المعقدة ، يغير المتسللين رقم الهاتف أو البريد الإلكتروني أو عنوان أي شركة يسجل فيه الشاحن على موقع حماية مهنة السيارات الفيدرالية.
تقوم وكالة الأمن بتحديث بروتوكول الأمان بانتظام وتطور نظام تسجيل التحديث بحماية صارمة.
تتخذ شركات الشحن إجراءات بأيديها ، وتستثمر عدة ملايين دولار في نظام الأمن الذي تمت ترقيته.
كما تم تقديم بعض القوانين لمعالجة استراتيجية الجريمة المتنامية.
أطلق النائب في كاليفورنيا ديفيد فالداو ، إلى جانب المشرعين الآخرين ، قانون إكمال جريمة التجزئة المنظمة في أبريل ، والذي سيبني مركزًا تنسيقًا في وزارة الأمن الداخلي للتعامل مع جريمة التجزئة ، بما في ذلك سرقة الشحن. مشروع القانون معلق.
وفي الوقت نفسه ، فإن مشروع قانون ثنائي تم إطلاقه في مجلس الشيوخ سيعطي FMCSA ، والمعروف باسم قانون حماية عملاء الشحن ، لفرض الغرامات المدنية واللوائح الصارمة ضد التمويه.
